Los concesionarios de Granada pierden el 31% de las ventas pero salvan los empleos

Nueve meses de pandemia después, los concesionarios granadinos pueden decir que al menos van a superar el año más negro para la economía con esos dos objetivos cumplidos. El sector que sostiene a 2.200 empleados en Granada, tuvo en ERTE al 35% de sus profesionales tanto en los meses de cierre obligado como en el parón de la segunda ola por las restricciones de la provincia, durante noviembre. Todos han vuelto al trabajo ya. «Estoy orgulloso del esfuerzo que han hecho todos los concesionarios para mantener el empleo», subraya Pérez Jiménez.

Y eso a pesar del agujero en el balance anual de cuentas que va a hacer una crisis que en Granada se traduce en una caída del 31% de las matriculaciones de vehículos particulares y de hasta el 39% en el canal de empresas, por encima de la media nacional de 28%, lo que da una idea de que el tejido empresarial granadino está más tocado.

Hasta el 15 de diciembre, de los concesionarios granadinos han salido 9.581 vehículos matriculados, 4.635 menos que en el mismo periodo del año anterior, según los datos de la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (Faconauto). Durante la crisis financiera de 2008, que provocó una reestructuración del sector del automóvil, se llegó a acumular una caída de ventas del 75% a lo largo de cinco años. Pero jamás habían caído tanto de golpe las matriculaciones en un solo ejercicio. 2020, con ese 31% perdido, será por tanto también el peor año en desplome de ventas de coches en Granada.

«Ha sido un año para olvidar en lo personal y en lo profesional, un año perdido, pero soy optimista, creo que el sector no va a necesitar una reestructuración como en la crisis de 2008», esgrime Luis Montes el director gerente de PSA Retail, concesionario oficial de Peugeot en Granada. Esa esperanza la basa en el buen comportamiento del mercado en los periodos 'entreolas'. Tras el cierre de primavera, las ventas repuntaron en verano. «El mercado se ha comportado mejor de lo esperado, teníamos muchos coches en stock, lanzamos descuentos y el cliente reaccionó y se aprovechó», apunta Montes.

Sin embargo, cuando se estaban reactivando, llegó la segunda ola y el mes de noviembre perdido por las restricciones en Granada, que han supuesto un mazazo importante para el sector. «Ha sido muy dura, no solo se paró la venta sino también la actividad en los talleres con el cierre perimetral», señala el gerente del concesionario oficial de Peugeot.

A ellos, además, la segunda ola les coincidió con el traslado a las nuevas instalaciones de once mil metros cuadrados, el doble de las anteriores, inauguradas en la carretera de Málaga. Un comienzo con mal pie que esperan se quede sólo en una anécdota. Por lo pronto, han salido a comerse diciembre con las mejores ofertas del año y el 100% de la plantilla recuperada. También coincide en la dureza de esta segunda ola, Alejandro Castilla el gerente de Grupo Avanti Motors, que aúna los concesionarios Kia, Mazda y Mitsubishi en Granada. «En la primera estábamos todas las empresas cerradas igual, pero en esta segunda ha habido diferencias por provincias y ha sido más grave en el caso de Granada. Con las restricciones apenas podíamos llegar al 20% de clientes», resume.

Castilla destaca que en su caso está ayudando «el tirón de la marca», aunque como al resto del sector «nadie nos quita el daño de los cierres».

Otro de los efecto colateral de la crisis ha sido la reducción del stock de vehículos usados, ya que los concesionarios se nutren mucho de los coches que devuelven las empresas de vehículos de alquiler y que este año no han entrado, por lo que tienen una oferta más limitada.

Pero eso sí, en vehículo nuevo lo tienen todo y en oferta. En esta recta final de año, los concesionarios granadinos están haciendo un esprint final para intentar remontar las ventas y están utilizando todas sus herramientas, ofertando los mayores descuentos del año.

Según explica Gerardo Pérez Jiménez, también presidente de Japemasa, que distribuye la marca Renault en Granada y Jaén, es una manera de movilizar la demanda del cliente que quiera adelantarse a la entrada en vigor del nuevo impuesto de matriculación que, a partir de enero, incrementará en un 5% el precio de todos los vehículos que no sean eléctricos.

«Este mes brinda una oportunidad única. Para adelantarse a la subida del impuesto y por la presión de acabar el año lo mejor posible y cumplir objetivos los concesionarios están lanzando descuentos muy importantes de hasta el 20%», señala. Si se le suma el 5% del impuesto, comprar un coche de unos 20.000 euros puede ser hasta cinco mil euros más barato que en enero.

«Para el que tenga en mente comprarse un coche el momento es ahora. Tenemos en oferta casi todas las marcas y estamos un repunte de la demanda y mayor circulación en las exposiciones», concluye, en la misma línea, el gerente de Avanti Motors.