Un tren que parecía no llegar nunca

En 1999 arrancaban los trámites del proyecto del AVE en Málaga, momento en el que el ramal de Granada seguía sin aparecer en los mapas. El compromiso de llevar a cabo la conexión del AVE corría a cuenta del Gobierno. Fue en 2001cuando Fomento expuso a información pública el AVE que unía Granada y Madrid.

Posteriormente, en el año 2002, Álvarez Cascos declaró que «en el año 2007 se podría disfrutar de un AVE que tardaría tres horas desde Madrid a Granada». Asimismo, en esta fecha, Torres Hurtado, entonces alcalde de Granada, señalaba que «El AVE comunicará Madrid con Granada en dos horas y media en 2007». Iniciado el 2003, se coloca la primera traviesa polivalente en el tramo Loja-Tocón.

En2004 el proyecto sólo tenía una vía, pero Fomento (entonces en manos del PSOE) aceptaría adelantar la segunda vía si la Junta lo pagaba. Cuatro años más tarde, en el año 2008, se firmaba en Madrid el convenio que fijaba la estación de tren en la avenida de Andaluces y que incluía el soterramiento del tren en los casi dos kilómetros que discurren por la capital. La estación que acompañaba este proyecto se encargó a Rafael Moneo, pero aquella idea nunca se llevó a cabo.

Pero la crisis económica pilló el proyecto del AVE en su peor momento. En 2013, Ana Pastor anunciaba una reforma del proyecto que eliminaba la Variante de Loja y el soterramiento en la capital. A cambio,«el AVE llegaría en 2015». En abril de ese año se cortó el tráfico ferroviario entre Antequera y Granada para cabar las obras que faltaban. Pero se sucedieron los escollos y estuvo más tiempo parados los trabajos que en marcha. El AVE no llegaría en 2015, ni en 2016, ni en 2017.... No fue hasta diciembre de se año cuando Íñigo de la Serna (PP) dió por terminadas las obras. Arrancaba entonces un largo periodo de pruebas que sumaría cerca de año y medio.

Finalmente, será el 26 de junio cuando Granada empiece a contar con conexión de Alta Velocidad a Madrid y Barcelona.