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Las operadoras ferroviarias que quieran trasladar mercancías por la variante de Loja necesitarán composiciones con doble tracción —impulsadas por dos locomotoras— para superar las rampas.
Esto supondrá un coste extra para estas empresas. Lo podrá compensar económicamente Ministerio de Transportes, gracias a una ley aprobada ... a finales del año pasado que será útil para la provincia en dos sentidos: servirá para los tramos Granada-Almería y Granada-Antequera del Corredor Mediterráneo.
En ambos, por la orografía, las vías tienen pendientes que no son compatibles con el tránsito de mercancías, lo que obliga a los trenes a tener ese doble empuje. Se trata de una norma con carácter «excepcional y transitorio» que se aplicará a petición de Adif en zonas ron «rampas elevadas» como la de Granada.
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