Las operadoras ferroviarias que quieran trasladar mercancías por la variante de Loja necesitarán composiciones con doble tracción —impulsadas por dos locomotoras— para superar las rampas.
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Esto supondrá un coste extra para estas empresas. Lo podrá compensar económicamente Ministerio de Transportes, gracias a una ley aprobada ... a finales del año pasado que será útil para la provincia en dos sentidos: servirá para los tramos Granada-Almería y Granada-Antequera del Corredor Mediterráneo.
En ambos, por la orografía, las vías tienen pendientes que no son compatibles con el tránsito de mercancías, lo que obliga a los trenes a tener ese doble empuje. Se trata de una norma con carácter «excepcional y transitorio» que se aplicará a petición de Adif en zonas ron «rampas elevadas» como la de Granada.
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