La Junta acabará la expansión del metro en 2026 y estudia ya por dónde crecer

Laura Ubago

Granada

Martes, 15 de abril 2025, 00:47 | Actualizado 09:03h.

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Para la consejera de Fomento, Rocío Díaz, que el metro llegase a Churriana de la Vega «era un sueño en 2019» y será una realidad en 2026. Pero es que además de alcanzar el municipio metropolitano se extenderá hasta el municipio de Las Gabias, en la primera expansión de la línea uno. Son casi cinco kilómetros más y siete paradas que serán los protagonistas de la transformación de las conexiones entre el Área Metropolitana y la capital. Las obras de la extensión sur avanzan. De hecho, «pese a la gran dificultad» de los trabajos, prevén llegar a los plazos acordados. La consejera explicó que están trabajando en la ampliación del metro con el primer trimestre de 2026 en el horizonte, como fecha en la que acaben las obras y se puedan realizar las pruebas de funcionamiento. «Estamos trabajando mucho, porque es algo difícil en lo que hay que ser muy insistentes».

Rocío Díaz aseguró, por tanto, que esta vez «no serán unas obras prolongadas durante diez años, como las anteriores». La consejera incidió en que la ilusión por la llegada del metro está intacta. «Los granadinos no tuvieron esa confianza en el metro durante la construcción de la línea por lo que tardaron los trabajos y por eso ahora hay que luchar por que esto no ocurra».

Los trabajos avanzan con esfuerzo y la consejera señaló que «Churriana y Las Gabias se han revalorizado ya ante la llegada del metro, algo que ya vivió Armilla. Esto fue un sueño que arrancó en 2019 y con la que nos comprometimos», añadió.

La consejera apuntó que mientras trabajan en la ampliación sur habrá que ir definiendo por dónde va el futuro del metro, algo que dirán los técnicos en el plan director que van a licitar en breve. «Nos arrojarán luz técnica para saber dónde tenemos que dirigirnos», anotó Díaz.

Sobre este asunto aclaró que hasta que no llegue el plan director no hay ninguna decisión tomada de por dónde irá la siguiente expansión del metro, más allá de contemplar las opciones que se han barajado alguna vez, entre las que están la Azucarera, el aeropuerto, Atarfe o Escúzar. «El plan director definirá por dónde irá el metro pero habrá que hablar con los ayuntamientos y tomar decisiones de la mano. Los municipios tienen mucho que decir, esto habrá que retomarlo con criterios técnicos y con mucho diálogo», dijo la consejera, que añadió que lo importante será siempre vertebrar el territorio.

Las obras de la ampliación sur «van a buen ritmo» y los trabajos más visibles se concentran en el paraje de La Gloria. Allí se sitúa el intercambiador de transportes, una subestación soterrada y la parada del metro y la marquesina para los autobuses: todo en marcha.

«Recientemente, se colocaron las 39 vigas del nuevo puente sobre el Río Dílar, que será algo más que un lugar de paso. Será una mirada a la Vega de Granada, con una plaza mirador, espacios de recreo, un carril bici y paso para los peatones», contó Rocío Díaz. El diseño de los edificios y la parada de La Gloria recrearán los antiguos secaderos de tabaco de la Vega de Granada, «para que el metro sea un vínculo entre el pasado y el futuro de esta tierra».

Ampliación de la flota

Rocío Díaz recordó que, en las dos últimas dos legislaturas, además de iniciar la ampliación del metro hasta Las Gabias, han mejorado su servicio «con medidas estratégicas de gran calado para los usuarios, como la ampliación de la flota, con ocho trenes nuevos y 40 millones de inversión». La consejera señaló que con estas nuevas unidades el tiempo de espera entre tren y tren es ahora de poco más de seis minutos frente a los ocho que había antes y que además hay un 28,5% más de plazas.

«No solo mejoramos en la oferta, sino en la calidad del servicio. Estamos trabajando en una plataforma de relaciones con los clientes. Un sistema integrado que facilite el control de las gestiones que se realizan con los usuarios. Y que hará uso de la inteligencia artificial, con un Chatbot que responderá a consultas tipo y mejorará la relación del metro con los usuarios», adelantó.

Fomento quiere un metro de Granada mejor tecnológicamente, bien equipado y comprometido con el medio ambiente. Y en este sentido, dio un dato. Las más de 2.500 placas que se han instalado en el metro cubren ya el 22% del consumo total. «En definitiva, es más eficiente, menos costoso, pero, sobre todo, más sostenible», puntualizó la consejera de Fomento.