29 kilómetros para cruzar Granada sin entrar en el 'embudo' de la capital

A priori, la Segunda Circunvalación será la opción más ágil en este supuesto. Por un lado, se esquiva la congestión habitual que provocan las entradas y salidas de la capital. Por otro, la velocidad máxima a la que se puede circular es mayor: en muchos de los tramos, es posible ir a 120, mientras que el tope en la primera ronda está limitado a 90 en el tramo de Granada para evitar la contaminación. A una media de cien kilómetros por hora, el camino entre las urbanizaciones de El Puntal (Padul) y El Chaparral (Albolote), donde están situados los dos extremos de la nueva carretera, se podrá recorrer en 17 minutos. Hasta ayer, el mismo trayecto, sin tráfico, requería una media de 25 minutos.

Por otro lado, hay que tener en cuenta que supondrá una mejora de las comunicaciones para polígonos como el de Escúzar, en el que se ha planteado la construcción del acelerador de partículas.

A principios de siglo, el Gobierno estimaba que en torno a un 20% de los vehículos que cada día atravesaban la A-44 se desviarían hacia la nueva autovía. Trasladado a números actuales, se espera que la reducción de tráfico sea de entre 28.000 y 35.000 vehículos en cada jornada.