«El tranvía a la Alhambra puede ofrecer un 'plus' a la ciudad»

En cuanto al itinerario, considera que ofrece «una buena alternativa a las actuales llegadas por los túneles o a pie desde Plaza Nueva» y alaba la elección del Humilladero, un nodo «cercano a los aparcamientos de borde y a la dársena de autobuses metropolitanos que tenemos al otro lado del río». La salida, por otra parte, no supondría un problema a la hora de seguir ocupando la zona en periodos como el de la Navidad. El plan prevé el traslado de esa parada inicial al entorno de Las Titas, lo que liberaría el Salón.

En cuanto al presupuesto, recuerda que se trata de una «iniciativa privada que, tal y como está planteada, no requiere mucha inversión porque prácticamente no necesita infraestructura». La explotación, en otro orden, tendría que salir a concurso, tal y como ocurre con este tipo de concesiones. «A nosotros nos parece un proyecto favorable y, si es viable desde el punto de vista económico, es estupendo porque recupera una imagen que era la tradicional. Desde el Ayuntamiento, lo que estamos haciendo es acompañar la iniciativa, conversando con Cultura y con la Alhambra, que por ahora no han puesto ningún tipo de problemas. Vamos a dirigir la propuesta a la Oficina Aceleradora de Proyectos para arroparla».

Carazo cree que la propuesta «puede ser un recurso que ofrecería un 'plus' al monumento, como ocurre, por ejemplo, en otras ciudades como Lisboa, pero también una herramienta para el propio granadino, siguiendo la línea marcada este mandato con el tren turístico o el refuerzo de los buses que suben a la Alhambra, que era una asignatura pendiente de Granada». Una oportunidad «para recuperar la historia» que, como señala Carazo, vuelve a estar sobre la mesa.