Proponen usar algas como biocombustible como alternativa al coche eléctrico

El secreto reside en los combustibles sintéticos o neutros en carbono, cuyo proceso de fabricación captura CO2. De esta manera, este gas de efecto invernadero se convierte en materia prima, a partir de la cual se puede producir gasolina, diésel y un sustituto del gas natural con la ayuda de electricidad procedente de fuentes de energía renovable.

Las marcas japonesas destacan en la búsqueda de planes alternativos al del enchufe y la batería. Así lo explica Norihiko Tsukagoshi, del equipo de Excelencia en investigación innovadora, unidad de potencia y energía de Honda: «Estamos investigando tecnologías para lograr la neutralidad en carbono mediante el uso correcto del CO2». El objetivo es el de encontrar formas de convertir, eliminar o reutilizar el CO2 absorbido, y en Honda parece que han encontrado la solución al problema en las algas.

«Las algas crecen absorbiendo CO2; pudiendo convertirse en biocombustibles. Ya es hora de dejar atrás la dependencia por los combustibles fósiles. El calentamiento global lleva tiempo alertándonos», explica la investigadora.

Las algas tienen una capacidad especial para la absorción de grandes cantidades de CO2. En concreto, cada gramo de alga absorbe dos gramos de CO2. Es decir, cuantas más algas, mayor será dicha absorción. Según explica Nozomi Fukushima, del mismo equipo de Excelencia que Tsukagoshi, «hay muchas maneras de utilizar las algas. Las resinas de biocombustibles y bioplásticos son bastante útiles para fines automotrices. También pueden servir como suplementos nutricionales, suplementos de salud y belleza y productos farmacéuticos«.

Dreamo es el tipo de alga que se está cultivando desde el equipo de Excelencia de Honda. «Haga frío o calor, llueva, salga el sol o nieve, se trabaja para que DREAMO absorba el máximo de CO2 posible, incluso convirtiéndose en alimento», explican. Todo esto no es sólo un gran avance en términos de movilidad sostenible, sino también «como motor de desarrollo económico al crear nuevos puestos de trabajo en países en desarrollo».

Dreamo es un alga extremadamente resistente, y desde Honda han desarrollado su cultivo para ofrecer una mayor eficiencia de reutilización, y puede regenerarse muchas veces añadiendo un poco de agua y nutrientes.

Aparte de los estudios de Honda, los expertos de Bosch han cifrado la contribución que podrían aportar los biocombustibles y combustibles sintéticos a la flota europea de automóviles. Así, para 2050, el uso de combustibles sintéticos empleados como complemento a la electrificación podría ahorrar hasta 2,8 gigatoneladas de CO2 o, lo que es lo mismo, 2.800.000.000.000 de kg . Esto equivale a tres veces las emisiones de dióxido de carbono que Alemania produjo en 2016.

Los expertos de Bosch han cifrado, incluso, la contribución que podría aportar, tan sólo, la flota europea de automóviles. Así, para 2050, el uso de combustibles sintéticos empleados como complemento a la electrificación podría ahorrar hasta 2,8 gigatoneladas de CO2 o, lo que es lo mismo, 2.800.000.000.000 de kilos. Esto equivale a tres veces las emisiones de dióxido de carbono que Alemania produjo en 2016.