La DGT advierte de la multa por no acatar la nueva norma que nadie cumple

Navarro ha facilitado este dato durante la clausura del acto convocado junto a la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP), para conocer la experiencia de las entidades locales en este primer año transcurrido desde que entró en vigor la limitación de la velocidad en zonas urbanas a 30 km/h. Desde el 11 de mayo de 2021, el límite de velocidad en vías urbanas es de 20 km/h en vías que dispongan de plataforma única de calzada y acera; de 30 km/h en vías de un único carril por sentido de circulación y de 50 km/h en vías de dos o más carriles por sentido de circulación.

Asimismo, el director general de Tráfico ha añadido que en el periodo de mayo a diciembre de 2021 los atropellos descendieron en un 17% respecto al mismo periodo de 2019, y los fallecidos mayores de 65 año, un 22%.

En su intervención, Pere Navarro ha afirmado que «un año es poco tiempo para hacer un balance riguroso sobre la efectividad de la medida», pero ha aportado algunos datos. Así, ha indicado que los responsables de tráfico de algunos municipios le han trasladado que la limitación «no se acaba de cumplir», pero añaden que han bajado las velocidades medias en la ciudad y, por tanto, también los siniestros. «Esto es una muy buena noticia», ha recalcado.

En este contexto, Navarro ha comentado que los datos del 2021 respecto a los del 2019 muestran que los fallecidos en ciudad han disminuido un 25%, lo que es «mucho» y los atropellos han caído un 32%. Sobre los usuarios de bicicletas, ha destacado que en 2019 se registraron 21 muertos, frente a 11 del año 2021. En el caso de los mayores de 65 años, víctimas «especialmente vulnerables», la disminución es del 40%. La reducción ha sido acusada en el caso de los peatones fallecidos (-32%) los ciclistas (-48%) y las personas mayores de 64 años (-40%).

No obstante, Pere Navarro ha aclarado que hasta el 9 de mayo del año 2021 estuvieron en vigor confinamientos y restricciones a la movilidad como consecuencia de la pandemia del coronavirus.

Respecto al cumplimiento de los nuevos límites, Navarro se ha remitido a los resultados de una investigación cuantitativa y cualitativa llevada a cabo por el Centro de Estudios y Opinión Ponle Freno-AXA, vinculado a Ponle Freno, la plataforma de acción social por la Seguridad Vial impulsada por Atresmedia en colaboración con la Fundación AXA.

Según este estudio, el 70,3% de los conductores cumple con el límite de 30 kilómetros por hora (km/h) en vías urbanas de un único sentido. «Me parece un resultado razonable», ha manifestado Pere Navarro, quien sostiene que la medida «es tan buena» que la DGT quiere convencer al ciudadano. «No es un tema de poner radares en las vías 30 ni siquiera policías locales midiendo si va la gente a 30 o no», ha subrayado.

Las multas por sobrepasar el límite dependen de la velocidad a la que sean sorprendidos los conductores infractores.

-Entre 31 y 50 km/h: multa de 100 euros sin puntos.

- Entre 51 y 60 km/h: multa de 300 euros y 2 puntos.

- Entre 61 y 70 km/h: multa de 400 euros y 2 puntos.

- Entre 71 y 80 km/h: multa de 500 euros y 6 puntos.