Los dos defectos «muy graves» en las ruedas que te impedirán pasar la ITV

VEIASA, empresa pública gestora de las estaciones de ITV en Andalucía, ha explicado que qué defectos en neumáticos tienen la consideración de «muy graves» y, por lo tanto, impiden superar la inspección. Se trata dos fallos que se consideran «muy graves»: que exista peligro de reventón y que haya cables al descubierto, grietas o síntomas de rotura en la carcasa.

El Real Decreto 920/2017, que regula la ITV, señala que el método de inspección de los neumáticos es visual, bien haciendo girar la rueda separada del suelo y el vehículo sobre foso o en una plataforma elevada, o bien haciendo rodar el vehículo hacia atrás y hacia delante sobre foso. El real decreto recoge muchos defectos relacionados con los neumáticos, algunos de ellos calificados como leves, otros como graves y otros como muy graves.

- Dimensiones del neumático, capacidad de carga, marca de homologación o categoría del índice de velocidad no conforme con los requisitos y perjudiciales para la seguridad vial. Capacidad de carga o categoría del índice de velocidad insuficiente para el uso real, el neumático toca otras partes fijas del vehículo, lo que dificulta la conducción segura: defecto grave o muy grave.

- Neumáticos de distinto tamaño en el mismo eje o en ruedas gemelas: defecto grave.

- Neumáticos de distinta constitución en el mismo eje (radial/diagonal): defecto grave.

- Cualquier daño o corte grave del neumático. Cable visible o dañado: defecto grave o muy grave.

- Se puede ver el indicador de desgaste del dibujo de los neumáticos. Profundidad del dibujo del neumático no conforme con los requisitos: defecto grave o muy grave.

- Neumático que roza contra otros componentes (dispositivos antiproyecciones flexibles). Neumático que roza contra otros componentes (no dificulta una conducción segura): defecto leve o grave.

- Neumáticos recauchutados o reesculturados no conformes con los requisitos. Capa de protección del cable dañada: defecto grave o muy grave.

- El sistema de control de la presión del neumático funciona incorrectamente o el neumático está claramente desinflado: defecto leve o grave.

- Montaje incorrecto del neumático: defecto grave.

- Equipado con neumáticos de nieve inadecuados: defecto grave.