La DGT explica cómo adelantar con seguridad a este tipo de vehículos

Según explica la DGT, al circular cerca de vehículos grandes (furgonetas, camiones, autobuses, vehículos articulados…) la seguridad puede verse comprometida. El gran volumen de estos vehículos puede dificultar la visión o complicar maniobras sencillas como un giro o un cambio de carril. Es por ello que en estos momentos hay que anticiparse al peligro y adoptar precauciones especiales que no son necesarias al compartir vía con vehículos más pequeños.

La DGT recuerda que los vehículos pesados necesitan más tiempo y espacio para frenar, especialmente si van cargados. Por ello, mantener una separación frontal adecuada a la velocidad y las condiciones de la vía es fundamental para contrarrestar las diferencias de velocidad con respecto al vehículo pesado y para minimizar el riesgo de alcance, por ejemplo en frenadas de emergencia, atascos, giros lentos o carreteras de montaña.

Hay que tener en cuenta que los vehículos pesados tienen más puntos ciegos que los turismos. En maniobras como adelantamientos o cambios de carril, el vehículo que va a adelantar debe comprobar previamente que el conductor del vehículo pesado le ha visto, especialmente si conduce una moto o una bicicleta. Además, siempre que sea posible, el conductor del vehículo pequeño debe advertir de su presencia con un cambio de luces o un toque de claxon.

Hay que recordar que con mucha lluvia o con el asfalto encharcado, circular tras un vehículo pesado puede ser peligroso, pues el agua que levanta y proyecta hacia los lados puede dificultar la visión. Para adelantar a un camión en estas condiciones se debe acelerar el barrido de los limpiaparabrisas al comienzo de la maniobra y mantener la dirección firme y el vehículo dentro de su carril durante la maniobra. Si se prevé que el adelantamiento va a ser peligroso, es mejor no intentarlo y esperar al momento oportuno manteniéndose detrás y a una distancia prudente.

Dado que la visilidad detrás de un camión siempre es menor, en un adelantamiento hay que evitar acercarse demasiado a él para mantener un campo de visión amplio, especialmente en calzadas de doble sentido. Asimismo, la DGT señala que es necesario tener en cuenta la longitud del vehículo para calcular el tiempo que habrá que ocupar el carril contrario y la distancia total para completar la maniobra. Hay que regresar al carril derecho cuando se vea al camión en el retrovisor interior, mantieniendo la distancia de seguridad suficente detrás. En condiciones de mucho viento hay que tener cuidado con el 'efecto pantalla' y el golpe de aire después de rebasar al vehículo pesado.

En las ciudades es cómun que camiones y autobuses necesiten ocupar más de un carril para realizar un giro. Hay que estar atento a estas situaciones para preverlas y permitir la maniobra, manteniéndose detrás sin ocupar su espacio. Lo mismo ocurre en las glorietas, en las que hay que ceder el espacio vital para circular con fluidez.