Las tres novedades de la ITV para los camiones: requisitos para poder pasarla

Los cambios no son sustanciales, pero sí son importantes porque se detienen en detalles que hasta ahora no parecían cruciales. Estos afectan a la profundidad del dibujo, del tipo de rueda e incluso del fabricante de cada una de ellas. La ITV será mucho más exigente en ese sentido y no permitirá algunas cuestiones.

-La ITV vigilará las deformaciones, ampollas o fisuras que pueda haber tanto en la rueda como en la llanta. Se quiere evitar con ello que se produzcan pinchazos lentos o que pueda explotar un neumático al encontrarse al límite de su vida útil.

-Los neumáticos deberán ser los mismos y del mismo fabricante si son del mismo eje. Es decir, han de tener las mismas características, las mismas medidas, los mismos índices para masa y carga y hasta el mismo dibujo.

-El dibujo del neumático debe ser de una profundidad superior a 1,6 mm o de lo contrario se valorará negativamente en la ITV del vehículo.