Una ejecución meticulosa con maquinaria especializada para crear una barrera de 247 metros

La obra cuenta con maquinaria especializada como retroexcavadoras y camiones, que siguen una técnica precisa. La construcción comienza con el vertido y colocación de las piedras. Los grandes bloques de entre tres, cinco y siete toneladas son transportados hasta la orilla. Una vez allí, utilizando retroexcavadoras y camiones, estas piedras se vierten desde tierra hacia el mar, progresando desde la costa hasta la punta del espigón. Cada roca se coloca cuidadosamente para asegurar una base sólida, capaz de resistir la fuerza del mar.

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Posteriormente, se lleva a cabo la formación de taludes, donde las máquinas ajustan las rocas para crear las pendientes necesarias que darán forma y estabilidad a la estructura. La siguiente fase es la construcción del morro, que es la parte más expuesta a los oleajes. Aquí se utilizan las rocas más grandes, las cuales se colocan con precisión para asegurar que el extremo del espigón sea robusto. Finalmente, la máquina se adentra en el mar y trabaja en los taludes intermedios y acabados, reforzando el espigón desde el morro hasta la base.

Uno de los aspectos que más destaca del proyecto es su bajo impacto visual. «La estructura será rebasable, es decir, el oleaje podrá romper sobre ella, lo que permitirá disipar la energía del mar sin necesidad de construir una barrera imponente», indicó el ingeniero. «Queremos que el espigón sea lo más discreto posible para no alterar el paisaje», añadió.